Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду.
Буксировщик оборудован складным рулём.
Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу.
Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости.
Мотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза.
Наличие бампера позволяет облегчить погрузку и разгрузку мотобуксировщика, а так же защищает раму от прямых ударов при движении по заросшей местности.
Характеристики / Модель F15DS
Длина, мм 1550
Ширина, мм 570
Высота, мм 850
Длина гусеницы, мм 2944
Ширина гусеницы, мм 500
Высота грунтозацепа, мм 32
Масса буксировщика, кг 113
Масса буксируемого прицепа, кг 300
Масса перевозимого груза на буксировщике, кг 40
Освещение Фара стандартная или светодиодная
Подвеска Катковая с возможностью переделать на склизовую
Ведущий вал (Привод) Передний
Трансмиссия Вариатор Сафари
Размер ремня 30х14х1120La
Марка двигателя MTR
Тип двигателя 4-тактный
Число цилиндров 1
Рабочий объем двигателя, см3 420
Диаметр х ход поршня, мм 90 х 66
Мощность двигателя, кВт 11
Мощность двигателя, л.с. 15
Максимальное число оборотов, об/мин. 3600
Запуск Ручной
Ёмкость топливного бака, л 6,5
Расход топлива, л/час 4,5
Охлаждение Воздушное принудительное
Тормоз Дисковый механический